智能物流就是物流的智能化，以现代物流的发展为基础（chǔ），综合运（yùn）用物联（lián）网、计算机、自动控制和智能决策（cè）等技术，使（shǐ）物流系统能（néng）模仿人（rén）的智能，具有思维，感知，学习，推理（lǐ）判断和自行解决物流中（zhōng）某些问题的能力。智能物流通过（guò）运（yùn）用自动化设备和（hé）信息化系统可以独立完（wán）成包括订单、运输（shū）、仓（cāng）储、配送等（děng）物流作（zuò）业环节，实现经济、高效、可靠、环境（jìng）友（yǒu）好等的发（fā）展目标。天津货（huò）运物（wù）流公（gōng）司浅谈中国智能物流产业发（fā）展。

随着科学技（jì）术的发展，由高（gāo）新技术代（dài）替传统人力已经成为不可逆的趋（qū）势。我（wǒ）国要抢（qiǎng）占发（fā）展先机（jī），就必须（xū）要重视（shì）智能物流（liú）的深层（céng）潜力。如（rú）今，物流（liú）智能化（huà）的核心（xīn）技术物联网是我国重点培育的新兴产业之（zhī）一，也（yě）是我们交通（tōng）运输业的未来骨干力量（liàng），在国（guó）家政策支持与（yǔ）关键技术公关（guān）的催化下，只能物（wù）流业将迎来爆发式的（de）发展（zhǎn）。

一、我（wǒ）国（guó）物流产（chǎn）业历史（shǐ）发（fā）展走向（xiàng）

从2010年起，我国的（de）物（wù）流业就一直保持较快增长。到（dào）2013年，社会物流总费用（yòng）10.2万亿元，同比（bǐ）增（zēng）长（zhǎng）9.3%;社会物流总收（shōu）入7.2万亿元，同（tóng）比增长9.2%物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%。

目前，全国大部分省市都建立了比较完善的智能交通体系，实（shí）现了高速公路联网检测和车辆动态监管。中国RFID产业链各（gè）环节都呈现出高速增长的势头，2012年我国RFID市（shì）场规（guī）模达到236.6亿元（yuán），位（wèi）居世界第三。2013年5月，阿里巴巴（bā）集团启动中国智（zhì）能物流（liú）骨干网（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项目。2014年7月，中国邮政集（jí）团公司与阿里巴巴集（jí）团共（gòng）同（tóng）签署战略合作（zuò）框架协议，合（hé）作建设中国智能骨（gǔ）干（gàn）物联网。

国务院日前印发《物流业发展中长（zhǎng）期（qī）规划（huá）（2014—2020年）》（简称《规划》），部署加快发展现代物流业，提（tí）出到2020年基本建立布局合理、技术先进（jìn）、便捷高效、绿色环保、安全有序的（de）现代物流服务体系。《规划》明确提出“加快推进（jìn）交通运输（shū）物（wù）流公共信息（xī）平台发展”，对物流业信息化（huà）和智能化（huà）发展的重（chóng）视可见一斑。

物流离不开交通运输，交通运输离不开信息化，交通（tōng）运输信息必须（xū）互联应（yīng）用（yòng）才能产生效益。如何积极推进交通（tōng）物流（liú）信息共享、加强互联应用开发与（yǔ）推广，是从交通（tōng）运输部到省（shěng）市交通运（yùn）输部门，再到（dào）从事交通物流的企业正在致力开展的一项（xiàng）新工作（zuò）。

但是（shì），从信息化建设的角度来看，中国物流企业还处于相（xiàng）对（duì）比较原始、低级的阶段。据统（tǒng）计，已（yǐ）经实施或部分实施信息（xī）化的（de）企业（yè）只占了21%，全面实（shí）施信息（xī）化的企（qǐ）业只有10%。

二、物流行业发展面临的（de）问题

(一)“社会物流（liú）成本（běn）偏高”与“物流（liú）企业（yè）盈（yíng）利偏低”相并存。虽（suī）然我国的社（shè）会物流总额增长较快，社会物流总（zǒng）收入（rù）平稳增长，物流业增加值平稳增长，但是我们要看（kàn）到，我（wǒ）国物流服务的价格仍（réng）然低位（wèi）震荡，企业（yè）盈利能（néng）力偏弱。中国物流业景气指数（shù）中，12月份的主（zhǔ）营（yíng）业务利润（rùn）指（zhǐ）数（shù）为50.3%，该指数全年平均（jun1）为50.6%，保持在较低水平（píng）。据（jù）重点物流企业调查显示，1-11月（yuè）份（fèn），重点物流企业主营（yíng）业务（wù）收入同比增长5.3%，主营业务收入利润率为4.1%，较上年同期下降了0.9个百分点，且低于同期（qī）的规模以（yǐ）上工业企业主（zhǔ）营业务利润率1.4个百分点。两组数据都反映出，我国重点物（wù）流企业盈利（lì）能力较弱。

(二)“物流围城（chéng）”和“最后（hòu）一公里”问题依然突出，随着城市（shì）化（huà）进程的（de）加快，仓储（chǔ）等（děng）物流基础设施资源（yuán）紧缺（quē）日（rì）益明显，同时，由于（yú）货运（yùn）车辆（liàng）的市内交通管控，导（dǎo）致“路难（nán）行（háng）、车（chē）难停、货难卸（xiè）、证难求”的（de）问题（tí）长期存在。

(三（sān）)物流企业融资困难、物流市（shì）场竞争日趋激烈。物流（liú）企业多属于轻资产企业，取得抵押贷（dài）款较难（nán）、资金不足都制约了物流（liú）业的快速发（fā）展（zhǎn）。我国的物（wù）流企业大（dà）多规模小、实力（lì）弱、能力低，在与国际大型（xíng）物（wù）流公司的市场竞争中处（chù）于不利地位。

(四)科（kē）技化水平低。一方（fāng）面，中国流（liú）通（tōng）企（qǐ）业（yè）的电（diàn）子商务仍（réng）属于“单（dān）家独户”封闭运行的电子商（shāng）务信息，未能（néng）形成信息资源共享和产业的网络平台，与（yǔ）世界一（yī）流流通企（qǐ）业的（de）差距仍然很大（dà）；另一（yī）方面，我国缺乏连接制造商（shāng）、零售商、客户之间的信（xìn）息集成平台，造（zào）成整（zhěng）个产业链过长（zhǎng），跨国公司不能在信息（xī）平（píng）台上与（yǔ）客户（hù）直（zhí）接沟通，导致物流（liú）的效率十分低（dī）下（xià）。

三、未来物流产业（yè）的（de）发展趋势

当（dāng）前，物联网、云计算、移动互联网（wǎng）等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动着中国智能物流的（de）变革（gé）。可以说，智能物（wù）流将是信息化物流的下一站。物流信息化（huà）包括了两大重（chóng）点（diǎn）：基础信息（xī）的采集，信息的（de）共享和交换。

第一（yī），在基（jī）础信息采集方面，我们的大（dà）量（liàng）信息还是要依赖手（shǒu）工录入，因此存在（zài）效率低、差（chà）错率高（gāo）、更新不及时（shí）等问（wèn）题，影（yǐng）响后期的整个传输和应用（yòng），而这是（shì）信息化的基础。目前我们大多（duō）采（cǎi）取（qǔ）的一（yī）个方案是将RFID用（yòng）在物流装备上（shàng），通过进行动态跟踪识别，间接（jiē）掌握商品的信息，而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。

在（zài）国家的（de）中（zhōng）长（zhǎng）期（qī）科技规划研究中，把信息化和（hé）标（biāo）准化列为物流科（kē）技最主（zhǔ）要的两大关键技术。政府（fǔ）以及（jí）各级管理部门还应该加（jiā）强基础环境建（jiàn）设，包括制定物流信息化规划（huá）和相应的法（fǎ）律（lǜ）、法规、制度（dù）、标准、规范（fàn），开展物流关键技（jì）术（shù）的研发和（hé）应用模（mó）式（shì）的探（tàn）索，以及通（tōng）信、网络（luò）等基础设施建设。

第（dì）二（èr），构（gòu）建物流公共信息平台，形成平台式（shì）信息交换（huàn）共享的体系（xì），打造物流信（xìn）息“高速公（gōng）路”，打（dǎ）破（pò）信息孤岛，促（cù）进不同部门、不同（tóng）区域（yù）、供应链上下游之间的（de）信息交换和共享。建立（lì）公共平台已经成为共（gòng）识，大家都在呼吁信（xìn）息整合。目前，全国有许多省市按照交通运输（shū）部的要（yào）求，建设了交通运输物流公共（gòng）信息平（píng）台，建立了信息互（hù）联互通的相关标准规范，构建了（le）物（wù）流信息（xī）基础（chǔ）交换（huàn）网络。但是，大家（jiā）有时把公共信息平台理解（jiě）成为一个有形的机构（gòu），一（yī）个集（jí）中（zhōng）信息储存管（guǎn）理的机构，或者是集中管（guǎn）理的（de）数据库。我觉得（dé）这样的理解是有（yǒu）失偏（piān）颇的。一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的（de）集中管理的（de）数据库可能是需要的（de），但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制（zhì），一种模（mó）式（shì）。所以，平台实（shí）际上（shàng）是（shì）要创造一个信息交换、信息共享的方式（shì）和环境。

物流产业正逐步形成（chéng）七（qī）个发展趋势，它（tā）们（men）分别为信息化、智能化、环保（bǎo）化、企业全球化与国际（jì）化（huà）、服务优质化、产业协同化（huà）以及第三方物流。随着全球（qiú）一体化的深入发展和（hé）互联网、物（wù）联网技术的深入应用，智能物（wù）流将迎来一个全新的历史发展机遇。