天津运输中心的价钱比较低，在一开始货车（chē）盛行的时候，天（tiān）津运输中心的货（huò）车司机并不是很多，然（rán）而需要（yào）天津运输中（zhōng）心的（de）货物是（shì）非（fēi）常多的，现在就相对是比较低的（de）了，大多（duō）数司机的心理就是只要给（gěi）钱（qián）就拉货，而且现在大多数人的货车都是（shì）贷款买的，天（tiān）津运输中心（xīn）的费用是很低的，现在的货车（chē）司机可能（néng）都（dōu）还不起车（chē）贷（dài），所以会觉得很迷茫。

　　天津运（yùn）输（shū）中心再一个就是现在的政策管理相（xiàng）对来说是比较严格的，现在对于（yú）货车限重在49吨以（yǐ）内，较以前来讲（jiǎng）少（shǎo）了6吨，高（gāo）度不能超过4.2米，较以前来说少了0.3米，货车每一辆车拉（lā）的（de）货物都会比原（yuán）来低很多。现在对于（yú）货车方面的各种检查都是非常严格（gé）的，严（yán）厉（lì）打（dǎ）击超重超高的（de）现象。

　　还有就（jiù）是（shì）竞争比较大，由（yóu）于之（zhī）前货车行业是非（fēi）常（cháng）盛行的，所（suǒ）以很多人都跟随着这股（gǔ）风购买了货（huò）车，打算转到货车的行业，由于（yú）对于货车司机的要求也不是很高，所以慢（màn）慢地多了很多的货（huò）车司机，很多都是（shì）原（yuán）来两个人一（yī）辆车的司机变成了一（yī）个司机一辆车，所以说现在的竞争压力也是非常大（dà）的。

　　天津运输（shū）中（zhōng）心（xīn）由于现（xiàn）在相关（guān）规定推（tuī）出了环保的相关政策（cè），所以现在有（yǒu）很多（duō）的货物都是走铁路和水路，导致现在的货车行业（yè）并不（bú）是很景气。现（xiàn）在的（de）高速费用也是很贵的，高速的费（fèi）用是需要司（sī）机自己来拿的，委托人只会（huì）付给货物天津（jīn）运（yùn）输（shū）中（zhōng）心的（de）费用。很多的司（sī）机（jī）都会选择走国道，天津运输中心这样可以（yǐ）依靠省下（xià）的（de）过路费来（lái）降低（dī）天津（jīn）运（yùn）输中心的费用（yòng）。