国（guó）内运输据不完全统（tǒng）计，货运行业里物（wù）流专线已经承担了公路运输90%以上的运力，其（qí）较大的优势就是：点对点“直达”运输、不分拨、不中（zhōng）转，能（néng）够（gòu）节约（yuē）成本。所（suǒ）以专线（xiàn）运输比一般（bān）物流价格便宜，专线从业者也（yě）能从中赚取（qǔ）更多（duō）利润。但是理想（xiǎng）状（zhuàng）态并不能维（wéi）持很久，在19年的时候，国内运输专（zhuān）线开始出现了（le）激烈（liè）的“战争”：大（dà）家（jiā）可获得（dé）的利润越来（lái）越低，但（dàn）是加入的竞争者却（què）越（yuè）来越多，整（zhěng）个市（shì）场（chǎng）形成了狼多肉少（shǎo）的（de）状态。

　　国（guó）内运输其中可以分为，利润、资源（yuán）、管理三大要（yào）素。

　　一、国内运输成本加大，大家盈（yíng）利（lì）越来（lái）越少

　　大家都清楚我们所获得的利润是等于收入-成本的，而在货运行业中他（tā）的专线成本包括（kuò）：场地租金、员工工资（zī）、燃（rán）油费用、办（bàn）公物料消耗、叉车托（tuō）盘（pán）等，但是随（suí）着我国（guó）现在经（jīng）济的不断发（fā）展，这些成本却（què）在不停上涨：场地（dì）租金涨价，高达几十万;人工成本越来越昂贵;汽油7字开头，柴油不断上涨;

　　物（wù）价也在不断的上涨。

　　二、市场狼多肉（ròu）少，货（huò）运专线（xiàn）没有竞争（zhēng）优势

　　国内运（yùn）输随着互联网时代的不断发展，我们可以发现互联网是打破传（chuán）统专线（xiàn）运输的（de）一把利剑，以前专线运输（shū）竞争力只存在于线下，而现在（zài）在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议（yì）价只能一退再退：互联网平台冲击大，揽走部分货（huò）源;无（wú）差（chà）异化服务，导致议价困难（nán）。

　　三、家族（zú）式运营（yíng），管理混乱

　　国内运输我（wǒ）们通常可（kě）以发（fā）现，大部分（fèn）的国内运输专（zhuān）线都是一（yī）些“夫妻店”或者“兄弟（dì）店（diàn）”，即便开了分店（diàn），也少（shǎo）不了七大姑（gū）八大姨，是个（gè）正宗的家（jiā）族式企业，虽然家（jiā）族式企业的凝聚力很强，信任度也高，但（dàn）专业度却一团（tuán）混乱：账目不清晰（xī），亏损营利不自（zì）知;对货物（wù）赔（péi）偿风险意（yì）识（shí）不高。