爆（bào）炸物的（de）危险有（yǒu）多（duō）么强（qiáng）大，一旦国内运输中的爆炸无法完全立即得（dé）到控制，采取措施（shī）就非常重要（yào）。爆炸性是所有爆炸物的主要区别特征。

　　国内运（yùn）输为什么（me）炸药被认为如此危险并且危险指数如此众所周知（zhī），其主要（yào）原因是什么?

　　任何类型的（de）爆炸物的爆炸都需要外界的帮（bāng）助，其某些能（néng）量（liàng）可以提供爆炸（zhà）性（xìng）。每种爆炸物的爆炸敏感性不（bú）同：敏（mǐn）感性越（yuè）高，爆炸的危险因素就（jiù）越大（dà）。一些炸药不仅（jǐn）对（duì）周围的房屋，人员或各（gè）种类型的建筑（zhù）设（shè）施产生重（chóng）大影响，而（ér）且（qiě）还（hái）会在（zài）空中造成无法控制的灾难。因为某些炸（zhà）药是有毒的，例（lì）如TNT，消化（huà）甘油，雷（léi）电汞等。他们有一些毒性。据推（tuī）测，打架知道汞是有（yǒu）毒的，有（yǒu）些（xiē）汞会导致成（chéng）年人死亡。如果它引起汞（gǒng）爆炸，那将是另一个“世界末日”。对于生命和人（rén）类而（ér）言，这不是小损失（shī）。

　　许多爆炸物会与化学物质发生反应而引起（qǐ）爆炸。例（lì）如，苦味酸（suān）在发现某些碳酸盐后可能（néng）会（huì）发生一系列反应，生成更多易爆的苦味酸盐。苦味酸在受（shòu）到铜（tóng）和（hé）铁等金属的轻（qīng）微撞击（jī）后会（huì）立（lì）即爆炸。炸药的特征分为四个点。是它具有快速的化学反应。如前所述，爆（bào）炸（zhà）物一（yī）旦受到外部因素（sù）的“诱惑”，便会“射击”。小（xiǎo）型（xíng）泵无法快速控制（zhì）。它（tā）的反应速度如此之快，以至于通常在十分之一的（de）时间内完成（chéng）化学反应，并（bìng）且反应能力极快。它会在短时（shí）间（jiān）内（nèi）被所有（yǒu）能（néng）量散（sàn）发（fā）出去，从而造（zào）成很大（dà）的破坏，因此（cǐ）具有巨大的破坏力。

　　国内（nèi）运（yùn）输船舶（bó）运输爆炸品应按（àn）运输（shū）危险品（pǐn）规定输，其注意事项如下（xià）：

　　1.装运爆（bào）炸品（pǐn）时（shí），应选用非冲灯式液体燃料发动机并装有避雷（léi）设备的船舶。配装位置应（yīng）远离船员卧室、机舱、电（diàn）源（yuán）、火源（yuán）、热源（yuán）和受（shòu）震动部位（wèi）。

　　2.船舶上应（yīng）悬挂国际信号“B”字旗一（yī）面（miàn），夜间悬挂红色环（huán）照灯一盏。在装卸（xiè）时（shí），白天垂直悬挂“RY”慢车（chē）信号旗（qí）一组，夜间（jiān）垂直（zhí）显示绿、红光环照（zhào）灯各一（yī）盏。

　　3.配装爆炸品舱内的输电线路必（bì）须全部封闭，拆去保险丝。舱内应有（yǒu）良好（hǎo）通风设备，通（tōng）风斗应设有防火星的铜丝网。

　　4.装（zhuāng）卸过程中不（bú）得进行加油、加水、拷铲等作业（yè），开（kāi）关舱盖不得使（shǐ）用（yòng）铁撬棍、铁钩等铁质工具（jù）猛烈敲打，必（bì）须使用（yòng）时应（yīng）采取（qǔ）防护措施。装卸搬运中不能摔碰（pèng）、撞击、拖位、翻（fān）滚（gǔn）。装（zhuāng）卸（xiè）机械（xiè）工（gōng）具应（yīng）有防火装（zhuāng）置，作业中应按规定负荷（hé）量降低25%.起爆器材（cái）和炸药的（de）装截（jié）高度（dù）不得超过1.8米（mǐ）。

　　国内（nèi）运输（shū）如（rú）船舶（bó）中爆炸品与普通货（huò）物混装（zhuāng）时应做到，装毕（bì）后即离港。应配备相应原消防设（shè）备。