在双碳战略推动下（xià），集装（zhuāng）箱（xiāng）运输行业加（jiā）速（sù）探索可持续发展模式。新型轻量化（huà）箱体材（cái）料（liào）可降低运输能耗（hào），同时保持结构强度（dù）与（yǔ）防腐蚀性（xìng）能。新能源动力船舶的规模化应用，正逐（zhú）步改（gǎi）变传统海运的能（néng）源结构。

　　运输网络（luò）规划方面，枢纽港与支线港的协同布局能减少陆路转运频次。部分企业试点共享集装箱池（chí）模式，通过（guò）数字化调（diào）度系统提高箱体周转效（xiào）率。冷藏集装箱的技术升（shēng）级尤（yóu）为（wéi）关键，相变蓄冷材料与光伏辅助（zhù）供（gòng）电系统的结合，为生（shēng）鲜运输提（tí）供更（gèng）环保的温控（kòng）方案。

　　业（yè）内人士（shì）建议，构建（jiàn）绿（lǜ）色集装箱运输（shū）体系需贯穿设备（bèi）制造、运（yùn）输操作、回收利用（yòng）全链条。优先选（xuǎn）择通过（guò）环保认证（zhèng）的运输服务商，并建立（lì）碳足（zú）迹追踪机制，将成为（wéi）企（qǐ）业（yè）提升物流（liú）竞争力的重要举措。