从物流（liú）业（yè）的形（xíng）式来看、一派蒸蒸日上的现象（xiàng），各大渠道（dào）的报表中，大部分都提及到本身物流资（zī）源进行优化配（pèi）置、规模（mó）化、集约化（huà）成为不二之选，希望用较小的成本带（dài）来相对大的（de）效益；一（yī）些天津运输公（gōng）司对（duì）规模的要求（qiú），有时都（dōu）会胜过对主营业务自身效率和安（ān）定性的追求（qiú）。当规（guī）模成为较高KPI时，运（yùn）营风险（xiǎn）和道德风（fēng）险（xiǎn）都退居到了非必要（yào）位置。于是就有（yǒu）了安能的官微辟谣、圆通（tōng）的网点罢工、远成（chéng）的海南收（shōu）购，未来还可能出现（xiàn）我（wǒ）们（men）意（yì）料之外（wài）的事件发生。

　　规模化的优（yōu）点（diǎn）：有（yǒu）利于建（jiàn）设货（huò）运网络体系，公司领域越（yuè）大，其（qí）成本就会（huì）低，可以更（gèng）好的实现规模经济效益（yì）；可提（tí）高车辆运用效率，减少运力与能量消耗；可利于（yú）创（chuàng）新业务。

　　规模（mó）化（huà）的缺点：因（yīn）天津运（yùn）输风（fēng）险相（xiàng）对较大，而规（guī）模（mó）化对货品的完（wán）整性和安全性（xìng）相对无（wú）法（fǎ）确保。不便（biàn）于精（jīng）细化办（bàn）理的施行；因规模化标准化的要求、使（shǐ）得包装成本直线上升、加大了环境（jìng）压力；快递包（bāo）装污染（rǎn）的（de）问题日趋严（yán）重；通过业内的推动（dòng），天（tiān）津运输公司的（de）产量实力片（piàn）刻会大幅度增加。当整个物（wù）流行业供大于（yú）求时， 大大超（chāo）越（yuè）了其承载能力，就会呈现产能过剩的（de）问题（tí）；因此，当（dāng）行业供应能力（lì）超过（guò）需（xū）求容量时（shí），为了减少运力积压、进行恶性（xìng）促销，结（jié）果将会导致全行业亏损；

　　规模化产量实力片刻（kè）的（de）递增，会让天津（jīn）运输公司无法及时反映出（chū）的（de）市场调研和服务预测（cè），因（yīn）此在发现本身（shēn）运力在市（shì）场上供不应求时（shí），就大规模扩张，比谁的（de）公路（lù）枢（shū）纽个数、比运（yùn）量、比网点数，结果导致天津运（yùn）输企（qǐ）业基础设施大幅（fú）增加，而设（shè）备闲（xián）置、作业不（bú）饱和现象普遍存（cún）在；公司因要保持其快速增（zēng）长，保证公（gōng）司的（de）优势；其公司就会（huì）对外大规模假贷（dài）或融资，负债大幅（fú）度增加（jiā）；不只使企业的资产（chǎn）负债率逾越了合理（lǐ）的警戒线水平， 而且也大（dà）大增加（jiā）了财务（wù）本钱，大规模假贷或融资的本钱风险就可能（néng）压垮企业。