包装箱运输是指当一批货（huò）物的重量（liàng）或体积不足（zú）以装载一辆卡车时，将一辆卡车与数批（pī）甚至数百批货物共用的运（yùn）输方式。当（dāng）寄（jì）售货物数（shù）量较少（shǎo）时，不充分装载或（huò）占用货车(或运输车辆)运输是不经（jīng）济的。运输部（bù）门安（ān）排托运货（huò）物与其他托运（yùn）货物组装后运输，运输（shū）部门按照托运货物的（de）吨位公里（lǐ）和运费（fèi）率收取（qǔ）运费。它灵活、方（fāng）便（biàn）、简（jiǎn）单。适用于小批量、杂（zá）品种、大批量的货物运输，满足（zú）了商品经济发展的需要。

　　货物运输采用卡车运输（shū）当然是经济合理的，但在现（xiàn）实中，往往存在着零星的交通、多（duō）批（pī）次、零散的到货、品种（zhǒng）繁多、性（xìng）质复杂、包（bāo）装条（tiáo）件不同（tóng）、装载货物操（cāo）作复杂等问题。运载小货物的车辆称为小装载机。

　　为了加快无载货物的运输和合理使用车辆,无载货（huò）物的运输方式可分为无载车辆的整（zhěng）个负载（zǎi）和遥遥无载车（chē）辆根据流,距离,装配时（shí）间和车站作业能（néng）力的无载货物。

　　即在服务优势和成（chéng）本（běn）优势之（zhī）间找（zhǎo）到动（dòng）态平衡（héng），在竞争中（zhōng）创（chuàng）造战略优势。根（gēn）据这一目（mù）标，物流管理要解决的基本问题就是在（zài）合适的时（shí）间（jiān）和地点以合适（shì）的数量和价格为顾客提（tí）供合（hé）适的产品。物流（liú）管理（lǐ）的重点是运用系统的方法来（lái）解决问（wèn）题。

　　开展（zhǎn）汽车部分载货（huò）运输业（yè）务，应选择（zé）合理的部分载货线路，建立相应（yīng）的部分（fèn）载（zǎi）货站点，确定（dìng）运行周期，运行部分载货（huò）客车。一般来说，零负荷货运线路以城市为中心，或以铁路、水路（lù）等重点（diǎn）车站、港口为枢纽，通（tōng）往周边货物集（jí）散（sàn）城镇。汽车零担货运站是（shì）零（líng）担货物的集散地。设（shè）有仓储仓库，装卸设备及业务，理货人员与（yǔ）装卸货物的流量相对应。汽车（chē）零部（bù）件货运（yùn）站分为普（pǔ）通零部件货运站、过境多式联运站、危险品零部件货运站等。载货卡车一般用于（yú）部分载货的货（huò）运列车，定期（qī）在固定（dìng）线路、车（chē）站和车站运行。